課程背景
自國際汽車推動小組（IATF）ISO/TS16949：2002汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實施ISO9001：2000的特殊要求的技術(shù)規(guī)范以來，*的汽車整車廠紛紛推薦其供應(yīng)采用這一標(biāo)準(zhǔn)，從而在大江南北掀起了一股TS-2熱潮。
眾所周知，QS-9000的工具類課程，即生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測量系統(tǒng)分析（MSA）、統(tǒng)計過程控制（SPC）仍然是IATF所推薦的配套工具類手冊。
同時，AIAG于2002年先后推出了FMEA和MSA的*版本（第三版），為了在*推廣和借鑒國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗，促進(jìn)和提高*汽車行業(yè)整體質(zhì)量管理和質(zhì)量保證水平，應(yīng)廣*員的要求，特推出新版核心工具培訓(xùn)課程，全部課程由TS16949資深審核員擔(dān)任主講，將結(jié)合深入淺出的案例闡述工具類課程在實際工作中的運用并有針對性的解答學(xué)員的疑難問題。
學(xué)員對象
管理者代表，質(zhì)量經(jīng)理，質(zhì)量工程師，*方、第二方和注冊審核員。
課程時數(shù)：三天
課程內(nèi)容：
*部分：PPAP——生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序要求
一、通知顧客和提交要求
二、必須向顧客提交的生產(chǎn)件批準(zhǔn)PPAP.
1、一種新零件或產(chǎn)品.
2、對以前提交的零件不合格之處進(jìn)行糾正
3、由于設(shè)計規(guī)范、技術(shù)規(guī)范或材料改變及編號的工程更改。
4、散裝材料。
三、無需通知顧客的情況
四、提交的5個等級
五、零件提交狀態(tài)
六、顧客PPAP狀態(tài)（三種情況）
七、過程要求
八、記錄和標(biāo)準(zhǔn)樣品的保存
九、案例分析
第二部分： APQP——產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃及控制計劃
一、新舊版本的差別分析
二、樣件制造—控制計劃
1、保證產(chǎn)品或服務(wù)符合所要求的規(guī)范和報告數(shù)據(jù)；
2、保證已怪產(chǎn)品和過程特殊特性給予了特別的注意；
3、使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗以制定初始過程參數(shù)和包裝要求；
4、將關(guān)注問題、變差和/或成本影響傳達(dá)給顧客。
三、過程指導(dǎo)書
1、失效模式及后果分析（FMEA）
2、控制計劃
3、工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4、過程流程圖
5、車間平面布置圖
6、特性矩陣圖
7、包裝標(biāo)準(zhǔn)
8、過程參數(shù)
9、生產(chǎn)者對過程和產(chǎn)品的經(jīng)驗和知識
10、搬運要求
11、過程的操作者
四、試生產(chǎn)
1、初始過程能力研究
2、測量系統(tǒng)評價
3、最終可行性
4、過程評審
5、生產(chǎn)確認(rèn)試驗
6、生產(chǎn)件批準(zhǔn)
7、包裝評價
8、首次能力（FTC）
9、質(zhì)量策劃認(rèn)定
五、生產(chǎn)控制計劃
1、零件控制計劃
2、過程的體系控制計劃
3、案例分析
第三部分：FMEA——潛在失效模式及后果分析
一、新舊版本的差別分析
二、各項重要的FMEA定義
1、嚴(yán)重度S
2、產(chǎn)生概率O
3、發(fā)現(xiàn)度D
4、當(dāng)前的控制C
5、關(guān)鍵特性CR
6、重要特性7
7、風(fēng)險系數(shù)RPN等
三、DFMEA應(yīng)用及案例分析
1、產(chǎn)品設(shè)計從哪里開始
2、進(jìn)行DFMEA的步驟
3、DFMEA的七大錯誤、案例分析
4、DFMEA使用表格介紹
5、降低產(chǎn)品失效風(fēng)險的七種解決方案、案例分析
四、PFMEA的七大步驟、案例分析
1、確定被分析的缺陷名稱
2、確定潛在失效后果
3、確定嚴(yán)重度（S）、根據(jù)嚴(yán)重度（S）的評價準(zhǔn)則進(jìn)行評價
4、確定缺陷產(chǎn)生的原因
5、確定失效產(chǎn)生的頻度（O）、根據(jù)失效產(chǎn)生的頻度（O）的評價準(zhǔn)則進(jìn)行評價
6、確定缺陷被發(fā)現(xiàn)的概率（D）、根據(jù)失效被發(fā)現(xiàn)的概率（D）的評價準(zhǔn)則進(jìn)行評價
7、計算風(fēng)險順序RPN并尋找糾正措施
五、實施FMEA常見的問題案例分析，現(xiàn)場答疑
第四部分：SPC——統(tǒng)計過程控制
一、質(zhì)量數(shù)據(jù)的基本知識
1、計數(shù)值與計量值
2、標(biāo)準(zhǔn)偏差σ與方差
3、總體、樣本與樣品
4、平均值X-bar、中位值X~、極差R、波動性與規(guī)律性等
5、過程能力、過程能力指數(shù)Ca 、CP、CPK、PP、PPK
二、過程控制與過程改進(jìn)、案例分析
三、管制圖的實際應(yīng)用
1、平均值與全距管制圖（X-bar-R chart）；案例分析+案例練習(xí)
2、平均值與標(biāo)準(zhǔn)差管制圖（X-bar-S chart）；案例分析+案例練習(xí)
3、中位值與全距管制圖（X~-R chart）；案例分析+案例練習(xí)
4、不良率管制圖（P chart）；案例分析+案例練習(xí)
5、不良數(shù)管制圖（Pn chart）；案例分析+案例練習(xí)
6、缺點數(shù)管制圖（C chart）；案例分析+案例練習(xí)
7、單位缺點數(shù)管制圖（U chart）；案例分析+案例練習(xí)
四、管制圖的信號解釋、制程異常的判斷、案例分析
五、過程變差分析（4M1E）
六、SPC與D -M -A -I –C循環(huán)、案例分析
七、過程能力與過程能力/性能指數(shù)
八、Ca、CP、CPK、PP、PPK的計算、案例練習(xí)
九、過程能力的評價準(zhǔn)則及其應(yīng)用
第五部分：MSA——測量系統(tǒng)分析
一、MSA基本概念介紹
二、影響測量系統(tǒng)精度的幾大因素及如何控制
三、測量系統(tǒng)特性研究和策劃
1、偏倚量 (Bias)
2、線性 (Linearity)
3、穩(wěn)定性 (Stability)
4、重復(fù)性 (Repeatability)
5、再現(xiàn)性 (Reproducibility)
6、如何做測量系統(tǒng)的GRR分析？案例練習(xí)
四、測量變差如何識別和分析？如何采取措施進(jìn)行控制？案例分析
五、測量系統(tǒng)分析和研究
1、計量型/計數(shù)型數(shù)據(jù)的量具短期/長期研究
2、測量系統(tǒng)錯誤
3、長期研究圖形分析法、ANOVA
李老師
工作經(jīng)歷：
2005—Date 蘇州卓一企業(yè)管理顧問有限公司 資深講師
1998—2005 華宇企業(yè)管理有限公司 資深講師
1993--1998 新生汽車零部件有限公司 品質(zhì)部經(jīng)理、副總經(jīng)理
專業(yè)資質(zhì)：
*質(zhì)量管理體系認(rèn)證咨詢師
法國國際檢驗局 特邀講師
北京中智信達(dá)科技教育集團(tuán) 特邀講師
清華*遠(yuǎn)程教育中心 特邀講師
擅長課程：ISO9001、QS9000、VDA6.1、TS16949、TL9000、ISO14000認(rèn)證輔導(dǎo)、質(zhì)量管理、TQM、5S、QC七手法、APQP、PPAP、MSA、FMEA、SPC、流程再造、現(xiàn)場管理等課程的培訓(xùn)
出版物：與北京中智信達(dá)教育科技有限公司合作推出產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP)、失效模式與效果分析（FMEA)、測量系統(tǒng)分析（MSA)三門課程光盤。
輔導(dǎo)過的企業(yè)：上海大眾、上海通用、東風(fēng)汽車、西門子、寶鋼集團(tuán)、飛利浦、 三星電子、輝門集團(tuán)、青島海爾、金龍聯(lián)合汽車、羅蘭先進(jìn)石墨、怡得樂電子、依斯克拉汽車電器、喬治費歇爾汽車、普茨邁斯特機(jī)械、椿本發(fā)動機(jī)、凱毅德、奧特控股、萬都底盤等
