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在傳統(tǒng)的商業(yè)渠道中，大多數(shù)企業(yè)都以自我為中心，追求自我利益，這往往導致企業(yè)之間發(fā)生對抗的局面。 但在追求更大競爭力的推動下，不少企業(yè)開始整合各種商業(yè)流通功能。 通過聯(lián)合規(guī)劃和聯(lián)合運營，形成了高度整合的供應鏈渠道體系，極大地提升了渠道的整體績效。
首先，物流的普及程度遠不及會計和審計。 因此，預計往年的分數(shù)線不會波動太大； 其次，作為一個新的專業(yè)，分數(shù)線會比較低。 *院加了這個專業(yè)，分數(shù)可能不高。 但隨著物流工程與管理、工業(yè)工程與管理改革的深入，以及各大高校的開放，考試的數(shù)量也可能比以前增加很多，競爭壓力自然會增加。 想報考的同學建議可以趁早參加考試，提前一年參加考試的可能還有幾十萬的競爭對手。
每年，物流企業(yè)都會從市場上招聘大量應屆畢業(yè)生或社會招聘人員。 其中，不同崗位對學歷的要求不同。比如叉車司機和揀貨員，這兩個崗位都是熟練的操作崗位。 叉車司機需要駕駛叉車，揀貨員需要駕駛電動地牛揀貨（涉及半體力勞動）。 此類職位通常需要學歷，至少需要高中或中專學歷。比如倉庫文員、系統(tǒng)操作崗位、客服崗位等崗位，具備一點基本的組織管理、溝通協(xié)調(diào)能力。 此類職位至少需要*學歷或以上。比如戰(zhàn)略研究專家、管理培訓生（虛擬崗位），以及一些主管崗位，學歷要求至少是本科以上學歷。 不同學歷的學生都可以在物流公司找到自己的職位，但不同學歷的學生就業(yè)起點不同。
鄭州金水區(qū)人氣排名好的物流師資格證培訓班推薦_【名單出爐】如果你現(xiàn)在在傳統(tǒng)的物流倉庫，還是比較喜歡現(xiàn)在的公司，只是不想花在基層，可以考慮在基層有所建樹后轉(zhuǎn)職， 比如辦公室的文員職位。 畢竟倉庫的條件比較簡單，工作時間不能滿足正常的周末和周末，有的還要上夜班。 辦公室文職崗位大概率能讓你恢復正常的通勤和休息節(jié)奏。
*統(tǒng)一的指導收費標準是，助理國際物流師考試費200/人，專家評審費180/人，認證費100/人,每位申請人員報名時交建檔費60元，贈送教材一套。國際物流師考試費200/人，專家評審費180/人，認證費100/人，每位申請人員報名時交建檔費60元，贈送教材一套。高級國際物流師專家評審費1600元/人，論文審查費1000元/人，認證費用1000/人。培訓費用*認證辦制定指導價，3個級別分別為1800元，2600元，3600元，各培訓中心可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況和教學成本進行上下浮動。
物流管理人才現(xiàn)在是稀缺資源。如果學生真的喜歡這個行業(yè)，花三年時間打好知識基礎，還是會有效果的。物流專業(yè)的本科生數(shù)量呈爆炸式增長，但物流管理專業(yè)研究生的可能性不大，所以研究生是物流人才的頂尖，如何說有那個條件是可以去參加考研的。
物流是一個高效、低成本地在出口和銷售地點之間傳遞貨物或服務的過程。物流過程包括裝卸儲存運輸、還有包裝信息處理流通加工配送等。送貨上門的快遞員只負責過程中的幾個環(huán)節(jié)。他們還需要專業(yè)人員收集物流中的數(shù)據(jù)并進行需求分析，以實現(xiàn)訂單信息的快速傳輸，并在物流運營過程中做出正確的決策?，F(xiàn)代物流管理是為物流行業(yè)培養(yǎng)復合型專業(yè)人才的專業(yè)。
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