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交通造價工程師專業(yè)對于我國目前來說還是非常稀少的，而且市場的需求也尚不明朗。交通運輸工程側(cè)重于公路隧道的造價，因而專業(yè)性很強。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計量規(guī)則的方方面面。雖然報考交通造價工程師專業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒有因此而減小。
本次政策取消的是造價咨詢企業(yè)資質(zhì)而并非造價資格證書，目的是為了進一步激發(fā)市場活力和強化市場競爭。其實這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開了改革的序幕，所以對于淡化企業(yè)資質(zhì)和強化個人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢。簡單來說就是，降低了造價資質(zhì)企業(yè)準入門檻并加大市場化競爭，主要是為了防止市場“一家獨大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn)，進而給工程造價咨詢企業(yè)和造價工程師更多的機會。
一級造價師 考試 的公共 科目 是《建設(shè) 工程造價 管理 》和《建設(shè) 工程造價 計價 》。 試題 分為 單項選擇題 和多項選擇題；專業(yè)科目 為《建設(shè)工程 法技術(shù) 與計量 》和《建設(shè) 工程造價 案例分析 》。 計量 試題 分為 單項選擇題 和多項選擇題，案例分析題 為案例分析題 。
【熱薦】臺州造價師培訓班地址-排名好 實力強造價工程師的熱度之所以不減反升是因為*對該類人才的重視。造價工程師被納入*目錄且屬于準入類，是經(jīng)*認可且管理規(guī)范化。當專業(yè)技術(shù)人員取得一造和二造工程師的，就可認定其具備工程師助理工程師職稱，并可作為申報高一級職稱的條件。證書與職稱掛鉤是每個人升職的必備證書。
作為一名優(yōu)秀的造價工程師，最重要的是要心細。項目預算往往上千萬甚至上億。如果造價人員不夠細心，計算結(jié)果就會出現(xiàn)一點點誤差，造價結(jié)果就會有很大的差距，給工程造成很大的損失。工程施工的基礎(chǔ)是圖紙。項目的建?；A(chǔ)，需要多少材料，需要什么材料，都是以圖紙為準。因此，合格的造價工程師必須能夠看懂圖紙，精通圖紙細節(jié)。
每個人的學習時間和學習能力各不相同雖然大家都比較習慣看其他考生的備考經(jīng)驗，但是并不代表別人的就適合自己。根據(jù)自己的實際情況從中借鑒一些自己能夠用上的慢慢形成自己的學習方法。每一個學過的考生都深有體會學習并不是一場蠻力的較量，有時候利用技巧和捷徑能夠讓你輕松的過關(guān)。
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