航空公司的工作讓我領(lǐng)略了不一樣的人生
*即將畢業(yè)的時候，恰逢航空公司進行新員工招聘。我和許多同學(xué)一樣，懷著對航空公司的無限向往，毫不猶豫地報了名。為了實現(xiàn)這一夢想，我到昆明姜泓吟職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校接受了系統(tǒng)的培訓(xùn)，正是因為接受了培訓(xùn)，所以在綜合知識考試及面試后，我和另外3位同學(xué)順利入選，成為航空公司的準員工。在辦妥有關(guān)手續(xù)后，作為首批找到工作的畢業(yè)生，我?guī)е篮玫膲粝?，帶著老師的殷切期望，興高采烈地踏上了前往上海，開始了我們的工作之旅。
我和同學(xué)們來到浦東機場旁的航空公司綜合辦公樓報到，之后是為期1周的崗前培訓(xùn)、考試，最終才是分科室。我和一位同學(xué)被分到地服部中轉(zhuǎn)室，主要負責(zé)旅客的轉(zhuǎn)機服務(wù)工作；另外的兩位同學(xué)分到國內(nèi)值機科。之后是跟師傅1個月的實習(xí)，我從最基礎(chǔ)的民航運輸基本知識學(xué)起，師傅要求我把國際國內(nèi)各主要機場的三字代碼背熟，否則就無法正常工作。不出半個月，我就把這些枯燥的三字代碼和航空公司兩字代碼、客票代碼等民航運輸基礎(chǔ)知識背熟了，為自己今后的工作奠定了良好基礎(chǔ)。1個月后，我通過了業(yè)務(wù)考試，順利出師，我從最基層的行李員做起，一年后我通過科里的全員業(yè)務(wù)考試，以*名的成績轉(zhuǎn)崗成為一名值機員。值機員比行李員在業(yè)務(wù)上要求要高許多，除了要求全面掌握民航知識之外，外語能力也要求很高，還要有突發(fā)、特殊情況的處理能力。從事民航一線服務(wù)的職工都非常擔(dān)心航班延誤，航班延誤的原因又是多種的，包括天氣、機械故障、流量控制、周轉(zhuǎn)等。一旦航班延誤，機場就亂得像一鍋粥，特別是京、滬、穗、深等四大國內(nèi)主要機場則尤為明顯，除了到處見到旅客大鬧機場甚至追打工作人員之外，還隨處可見工作人員跑步工作的身影。那個時候，工作人員想按時下班是不可能的事，幾乎所有職工都連夜加班至天亮，如果人員安排不過來，第二天早上部分職工還得繼續(xù)上班。不過在這段時間里，我近距離接觸了各種飛機機型，比如波音737、757、777，空客320、321、330、380，還見到各國*領(lǐng)導(dǎo)人，也接觸了來自世界各地的旅客朋友、各國*高級官員、商界精英等等，我從他們身上學(xué)到了許多為人處世和做人的道理。由于我視旅客為親人，為他們提供了周到、貼心的服務(wù)，實現(xiàn)了零投訴，我也多次獲得公司的服務(wù)之星和安全標兵，許多旅客也紛紛通過書信或熱線電話的方式對我的工作進行表揚和感謝。
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